{"id":1724,"date":"2018-09-27T08:39:05","date_gmt":"2018-09-27T08:39:05","guid":{"rendered":"http:\/\/avenir-gendarmerie.org\/?p=1724"},"modified":"2018-09-27T08:39:05","modified_gmt":"2018-09-27T08:39:05","slug":"le-gendarme-et-la-route-entre-repression-et-prevention","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/2018\/09\/27\/le-gendarme-et-la-route-entre-repression-et-prevention\/","title":{"rendered":"Le gendarme et la route : entre r\u00e9pression et pr\u00e9vention"},"content":{"rendered":"
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\u00ab\u00a0Assurer particuli\u00e8rement la s\u00fbret\u00e9 des campagnes et des voies de communication\u00a0\u00bb est l\u2019une des attributions essentielles de l\u2019Arme (d\u00e9cret organique du 20\u00a0mai 1903).<\/p>\n

Ainsi, la gendarmerie occupe une place pr\u00e9pond\u00e9rante en mati\u00e8re de gestion des flux, notamment dans la lutte contre l’ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, tant en termes de personnels engag\u00e9s qu\u2019en raison de la taille du r\u00e9seau qu’elle contr\u00f4le (plus de 800\u00a0000\u00a0km de voies).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Malgr\u00e9 la dotation de quelques v\u00e9hicules laiss\u00e9s par les Am\u00e9ricains apr\u00e8s la Grande Guerre, l\u2019utilisation du cheval et surtout de la bicyclette domine largement au d\u00e9but du XXe\u00a0si\u00e8cle. D\u00e8s la fin des ann\u00e9es vingt, des efforts sont faits pour aider les gendarmes dans l\u2019accomplissement de leur mission. En juillet\u00a01928, des patrouilles mobiles de surveillance sont cr\u00e9\u00e9es. Ces formations comprennent deux hommes \u00e0 bord d\u2019un v\u00e9hicule l\u00e9ger. Parall\u00e8lement, des contr\u00f4les routiers pour v\u00e9rifier les certificats de conformit\u00e9 des v\u00e9hicules des automobilistes ou l\u2019\u00e9tat des phares se multiplient.<\/p>\n

Progressivement, le gendarme va abandonner son r\u00f4le purement r\u00e9pressif pour une mission pr\u00e9ventive d\u2019\u00e9ducation routi\u00e8re et de secours. Par exemple, dans chaque d\u00e9partement, un officier de route est charg\u00e9 de dresser la liste des endroits les plus accidentog\u00e8nes. \u00c0 partir de 1930, le secours aux victimes sera mis en place par les gendarmes sur les routes.<\/p>\n

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Aux d\u00e9buts des ann\u00e9es 1950, des postes t\u00e9l\u00e9phoniques routiers sont install\u00e9s en bordure de route. Ces postes, dont l\u2019usage est gratuit, permettent \u00e0 un usager de la route en difficult\u00e9 d’entrer en relation avec la gendarmerie, qui peut faire intervenir le plus rapidement possible les services de secours les mieux adapt\u00e9s \u00e0 son besoin. Victimes de la g\u00e9n\u00e9ralisation du t\u00e9l\u00e9phone portable et de l\u2019installation de dispositifs d\u2019urgence dans les voitures, les postes t\u00e9l\u00e9phoniques routiers sont progressivement retir\u00e9s.<\/p>\n

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R\u00e9guli\u00e8rement, la gendarmerie organise des journ\u00e9es de sensibilisation destin\u00e9es \u00e0 cr\u00e9er un mouvement psychologique en faveur de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Ainsi, de nombreuses manifestations \u00e0 destination des automobilistes, des enfants, des cyclistes, des motards, etc. sont encadr\u00e9es, chaque ann\u00e9e, par les escadrons d\u00e9partementaux de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Ces \u00e9v\u00e9nements ont essentiellement pour but de r\u00e9duire le nombre d\u2019accidents par l\u2019\u00e9ducation des usagers. Ces actions peuvent \u00eatre r\u00e9alis\u00e9es en partenariat avec l\u2019Association Pr\u00e9vention Routi\u00e8re.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Source: GENDCOM<\/a> \/ Cr\u00e9dit photo: \u00a9 D.R.<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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