{"id":2026,"date":"2018-12-05T10:31:35","date_gmt":"2018-12-05T10:31:35","guid":{"rendered":"http:\/\/avenir-gendarmerie.org\/?p=2026"},"modified":"2018-12-05T10:31:35","modified_gmt":"2018-12-05T10:31:35","slug":"une-structure-innovante-pour-ameliorer-la-securite-des-mobilites-sur-le-territoire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/2018\/12\/05\/une-structure-innovante-pour-ameliorer-la-securite-des-mobilites-sur-le-territoire\/","title":{"rendered":"Une structure innovante pour am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des mobilit\u00e9s sur le territoire"},"content":{"rendered":"
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Acteur majeur de la s\u00e9curit\u00e9 des flux de personnes, de marchandises et de services sur le territoire national, la gendarmerie s\u2019est dot\u00e9e d\u2019une structure innovante en cr\u00e9ant, en novembre 2017, le Centre national de la s\u00e9curit\u00e9 des mobilit\u00e9s (CNSM).<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Dans une soci\u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par une mobilit\u00e9 croissante des personnes et des biens, la s\u00e9curit\u00e9 des d\u00e9placements et des transports est plus que jamais une priorit\u00e9 strat\u00e9gique pour la gendarmerie. Gr\u00e2ce \u00e0 son maillage territorial et \u00e0 l\u2019action de chaque gendarme, aux missions plus cibl\u00e9es des unit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 des flux et des gendarmeries sp\u00e9cialis\u00e9es, mais aussi au d\u00e9ploiement g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9 de N\u00e9ogend, l\u2019Institution joue un r\u00f4le majeur dans la surveillance et le contr\u00f4le des d\u00e9placements. Afin de d\u00e9multiplier les capacit\u00e9s d\u00e9j\u00e0 mises en \u0153uvre dans ce domaine, elle s\u2019est dot\u00e9e, en novembre 2017, peu apr\u00e8s le vol de quatre lance-roquettes antichars lors de leur transport ferroviaire, d\u2019un Centre national de la s\u00e9curit\u00e9 des mobilit\u00e9s (CNSM).<\/p>\n

Son objectif : am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 des mobilit\u00e9s sur le territoire, que ce soit dans le domaine du transport de personnes, de fret, ou encore de convois plus sensibles, en raison de la valeur des biens transport\u00e9s ou en termes d\u2019ordre public (mati\u00e8res dangereuses, convois nucl\u00e9aires, Banque de France, munitions et explosifs, convois militaires, \u0153uvres d\u2019art, personnes sensibles \u00e0 l\u2019instar des d\u00e9tenus particuli\u00e8rement signal\u00e9s, des d\u00e9l\u00e9gations \u00e9trang\u00e8res, etc.) Ce seul domaine repr\u00e9sente pr\u00e8s de 400 missions par mois, auxquelles s\u2019ajoutent en moyenne 70 missions pour les train marshalls, dont le CNSM suit \u00e9galement l\u2019activit\u00e9.<\/p>\n

Arm\u00e9 \u00e0 sa cr\u00e9ation par deux r\u00e9servistes, le CNSM est mont\u00e9 en puissance \u00e0 l\u2019\u00e9t\u00e9 2018, avec l\u2019arriv\u00e9e d\u2019un officier et de quatre sous-officiers. C\u2019est d\u00e9sormais en mode projet qu\u2019il entend d\u00e9velopper son offre de services, \u00e0 l\u2019attention des partenaires internes ou externes, notamment les administrations, comme les Arm\u00e9es. Plusieurs conventions ont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 sign\u00e9es afin d\u2019am\u00e9liorer l\u2019\u00e9change d\u2019informations, de suivre les transports dans les diff\u00e9rents domaines, d\u2019organiser des exercices et de partager les exp\u00e9riences respectives.<\/p>\n

De l\u2019analyse de risques \u00e0 l\u2019analyse pr\u00e9dictive<\/h2>\n

Depuis sa cr\u00e9ation, le CNSM se charge, en lien avec les diff\u00e9rents op\u00e9rateurs, de r\u00e9pertorier les itin\u00e9raires des transports, dans une synth\u00e8se \u00e0 l\u2019attention du CROGEND et du terrain, particuli\u00e8rement des r\u00e9gions zonales, afin de pouvoir anticiper leur s\u00e9curisation et \u00eatre en mesure de r\u00e9pondre \u00e0 tout \u00e9v\u00e9nement.<\/p>\n

Ce travail de synth\u00e8se, offrant une vision nationale des flux, a pour vocation \u00e0 devenir un outil de pr\u00e9vention. \u00ab En y agr\u00e9geant une analyse de risques \u00e9labor\u00e9e sur la base du renseignement produit par la gendarmerie, nous serions en mesure d\u2019offrir une aide suppl\u00e9mentaire aux op\u00e9rateurs afin de mieux s\u00e9curiser les transports. Il faudra se doter d\u2019outils d\u2019automatisation des t\u00e2ches pour la lecture, le tri et la synth\u00e8se des quelque 750 mails que nous recevons d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0, mais aussi d\u2019outils dans le domaine de l\u2019analyse pr\u00e9dictive et de l\u2019analyse d\u2019informations d\u00e9structur\u00e9es \u00bb, explique le chef d\u2019escadron Fabrice Blanc, charg\u00e9 de d\u00e9velopper la structure.<\/p>\n

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Les convois sensibles, que ce soit en raison de la valeur des biens transport\u00e9s ou de la sensibilit\u00e9 en mati\u00e8re d\u2019ordre public, comme ici le transport de pi\u00e8ces vers le site d\u2019Iter, repr\u00e9sentent en moyenne 400 missions par mois.\u00a0<\/span>– \u00a9\u00a0BRC F. Garcia – MAJ. F. Balsamo<\/span><\/small><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Mission assistance<\/h2>\n

Deuxi\u00e8me mission pour le CNSM : l\u2019offre d\u2019assistance. En croisant les informations relatives aux itin\u00e9raires de transports sensibles avec celles de la base de donn\u00e9es de s\u00e9curit\u00e9 publique, le centre sera \u00e0 m\u00eame de pr\u00e9venir l\u2019op\u00e9rateur de transport de toute \u00e9volution du risque initial en termes de menaces \u00e0 l\u2019ordre public ou de police judiciaire (analyse des ph\u00e9nom\u00e8nes). Dans le m\u00eame temps, il pourra alerter les unit\u00e9s territorialement comp\u00e9tentes, permettant une intervention plus rapide, notamment gr\u00e2ce \u00e0 un acc\u00e8s au syst\u00e8me de g\u00e9olocalisation des transporteurs. \u00ab Nous envisageons de cr\u00e9er une interface, pour qu\u2019\u00e0 leur demande, \u00e0 un instant pr\u00e9cis, leur syst\u00e8me de g\u00e9olocalisation soit directement partag\u00e9 sur N\u00e9ogend.<\/p>\n

Avec l\u2019outil ad\u00e9quat, il sera \u00e9galement possible de croiser les informations routi\u00e8res, s\u00e9curitaires et m\u00e9t\u00e9orologiques, afin de calculer l\u2019\u00e9volution globale du risque sur un itin\u00e9raire donn\u00e9, explique le CEN Blanc. L\u2019avenir, c\u2019est un logiciel qui aille chercher l\u2019information, qui comprenne et apprenne ce qu\u2019est la s\u00e9curit\u00e9 des mobilit\u00e9s, pour cr\u00e9er des alertes. Ces technologies existent. Il faut se les approprier. \u00bb Enfin, la mission du CNSM ne peut aboutir qu\u2019en structurant et en animant un v\u00e9ritable \u00e9cosyst\u00e8me professionnel sur la th\u00e9matique de la s\u00e9curit\u00e9 des mobilit\u00e9s, afin de partager des informations et des bonnes pratiques, et mettre en place des process. Ce faisant, il contribue \u00e0 faire reconna\u00eetre la gendarmerie comme un op\u00e9rateur national de la s\u00e9curit\u00e9 des transports et des mobilit\u00e9s.<\/p>\n

Source: GENDCOM<\/a> \/ Cr\u00e9dits photos: \u00a9 D.R.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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