{"id":2245,"date":"2019-02-04T10:28:18","date_gmt":"2019-02-04T10:28:18","guid":{"rendered":"http:\/\/avenir-gendarmerie.org\/?p=2245"},"modified":"2019-02-04T10:28:43","modified_gmt":"2019-02-04T10:28:43","slug":"le-rallye-de-monte-carlo-2019-en-toute-securite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/2019\/02\/04\/le-rallye-de-monte-carlo-2019-en-toute-securite\/","title":{"rendered":"Le Rallye de Monte Carlo 2019 en toute s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"
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La premi\u00e8re manche du championnat du Monde des rallyes 2019 est le mythique Rallye de Monte Carlo qui, cette ann\u00e9e, s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 du jeudi\u00a024 au dimanche 27\u00a0janvier 2019. Partenaire essentiel de l\u2019Automobile Club de Monaco pour cet \u00e9v\u00e9nement, la gendarmerie a mobilis\u00e9 pr\u00e8s de mille gendarmes pour s\u00e9curiser l\u2019ensemble des \u00e9preuves.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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La 87\u00e8me \u00e9dition du Rallye de Monte Carlo (RMC), ouvrant la saison 2019 du championnat du Monde des rallyes, a pris le d\u00e9part \u00e0 Gap (05), le jeudi 24\u00a0janvier. Drainant un nombre important de spectateurs et diffus\u00e9e \u00e0 l\u2019international, cette course a travers\u00e9 trois d\u00e9partements de la r\u00e9gion Provence-Alpes-C\u00f4te-d\u2019Azur et deux de la r\u00e9gion Rh\u00f4ne-Alpes. L\u2019essentiel des \u00e9preuves s\u2019est d\u00e9roul\u00e9 sur des zones plac\u00e9es sous la comp\u00e9tence de la gendarmerie nationale, et plus particuli\u00e8rement dans le d\u00e9partement des Hautes-Alpes (05).<\/p>\n

Un travail pr\u00e9pa<\/strong>ratoire indispensable<\/strong><\/h2>\n

Le d\u00e9ploiement d\u2019un tel dispositif a n\u00e9cessit\u00e9 de longs mois de pr\u00e9paration en amont.<\/p>\n

\u00ab\u00a0M\u00eame si nous nous appuyons sur l\u2019exp\u00e9rience acquise les ann\u00e9es pr\u00e9c\u00e9dentes, le trac\u00e9 des \u00e9preuves \u00e9volue et de nouvelles contraintes peuvent voir le jour. Des r\u00e9unions pr\u00e9paratoires ont rassembl\u00e9 l\u2019Automobile Club de Monaco (ACM), organisateur de la course, la gendarmerie nationale, la police nationale et les Services d\u00e9partementaux d\u2019incendie et de secours. L’ACM nous a pr\u00e9sent\u00e9 un plan de s\u00e9curit\u00e9 pour chaque \u00e9tape, ce \u00e0 partir de quoi ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9termin\u00e9s les effectifs n\u00e9cessaires pour garantir la s\u00e9curit\u00e9 du public\u00a0\u00bb, explique le colonel (COL) Damien Demetz, commandant le Groupement de gendarmerie d\u00e9partementale des Hautes Alpes (GGD05).<\/p>\n

Les militaires des diff\u00e9rentes Compagnies de gendarmerie d\u00e9partementale (CGD) impact\u00e9es par la course, appuy\u00e9s par les motocyclistes de l\u2019Escadron d\u00e9partemental de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (EDSR) de leur groupement, ont ensuite effectu\u00e9 des reconnaissances afin de rep\u00e9rer o\u00f9 devait \u00eatre plac\u00e9 le jalonnement assur\u00e9 par la gendarmerie.<\/p>\n

La r\u00e9serve acteur e<\/strong>ssentiel<\/strong><\/h2>\n

Les seize \u00c9preuves sp\u00e9ciales (E.S.) disput\u00e9es sur asphalte repr\u00e9sentent plus de 323 kilom\u00e8tres de routes \u00e0 usage privatif. La gendarmerie veille au respect des arr\u00eat\u00e9s pr\u00e9fectoraux qui pr\u00e9voient la privatisation de ces axes le temps de la course. Elle participe \u00e9galement au service d’ordre de l’\u00e9preuve, en coordination avec les commissaires de s\u00e9curit\u00e9 mis en place par l’ACM, pour veiller \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 du public. Pour ce faire, un grand nombre de militaires est n\u00e9cessaire afin de jalonner le parcours sur des points pr\u00e9d\u00e9finis apr\u00e8s reconnaissance.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Durant le Rallye de Monte Carlo, les repos et permissions sont exceptionnels, malgr\u00e9 cela, les effectifs de la gendarmerie d\u00e9partementale sont insuffisants. Heureusement nous b\u00e9n\u00e9ficions de l’appui de la r\u00e9serve op\u00e9rationnelle qui est devenue notre capacit\u00e9 \u00e0 faire face \u00e0 des pics d’activit\u00e9. Ainsi, sur les 330 journ\u00e9es gendarmes que repr\u00e9sente le RMC 2019, 150 sont assur\u00e9es par les r\u00e9servistes\u00a0\u00bb, ajoute le colonel.<\/p>\n

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De plus, afin de renforcer les effectifs des r\u00e9serves des GGD de la Dr\u00f4me, de l’Is\u00e8re, des Hautes-Alpes, des Alpes-de-Haute-Provence et des Alpes-Maritimes, la R\u00e9gion de gendarmerie de Provence-Alpes-C\u00f4te-d\u2019Azur (RGPACA) a mis \u00e0 disposition une unit\u00e9 de r\u00e9serve territoriale compos\u00e9e de 142 r\u00e9servistes des GGD13, 83 et 84.<\/p>\n

Afin d’avoir un regard sur les effectifs d\u00e9ploy\u00e9s et dans un souci de r\u00e9activit\u00e9, le commandant de groupement dispose sur sa tablette 4G d’outils d\u00e9velopp\u00e9s par la gendarmerie\u00a0: les logiciels GoPServ et Idic, qui permettent de g\u00e9olocaliser les personnels en temps r\u00e9el et de conna\u00eetre leur indicatif.<\/p>\n

Assurer la s\u00e9curit\u00e9\u00a0<\/strong>en p\u00e9riph\u00e9rie<\/strong><\/h2>\n

Au-del\u00e0 de la s\u00e9curisation de chaque \u00e9preuve sp\u00e9ciale, au vu du grand nombre de spectateurs pr\u00e9sents, une man\u0153uvre circulation routi\u00e8re est indispensable. \u00ab\u00a0Sous l\u2019\u00e9gide de la pr\u00e9fecture qui coordonne les services, en liaison avec les gestionnaires de routes et les communes, nous assurons une gestion des flux entrants et sortants. Tout d’abord pour \u00e9viter une saturation des axes menant aux sp\u00e9ciales, en particulier ceux d\u00e9di\u00e9s aux \u00e9vacuations sanitaires. Ensuite, pour veiller au respect des zones de stationnement en p\u00e9riph\u00e9rie des zones d’\u00e9preuve. Nous disposons d’un groupe principalement compos\u00e9 par le peloton de surveillance et d’intervention de Gap, qui est en mesure d’intervenir sur tout trouble \u00e0 l’ordre public en tout point de la course. Nous assurons \u00e9galement du filtrage dans la profondeur, en pr\u00e9vention de tout risque d’attaque terroriste\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise le chef d’escadron (CEN) Nicolas Colombani, commandant de la Compagnie de gendarmerie d\u00e9partementale (CGD) de Gap.<\/p>\n

Sur le plan judiciaire, deux premiers \u00e0 marcher \u00e9taient au d\u00e9part de chaque sp\u00e9ciale et \u00e9taient projetables sur tout accident grave mettant en cause un comp\u00e9titeur ou un spectateur. B\u00e9n\u00e9ficiant, si besoin, du renfort d’un bin\u00f4me de la brigade de recherches.<\/p>\n

Coordination des<\/strong>\u00a0forces<\/strong><\/h2>\n

\u00c0 chaque niveau de responsabilit\u00e9 gendarmerie, correspond un interlocuteur au sein de l\u2019Automobile Club de Monaco. L’ensemble du dispositif est g\u00e9r\u00e9 par un poste de commandement interservices, bas\u00e9 \u00e0 Monaco, o\u00f9 se trouvent le colonel Christophe Brochier, chef de la division des op\u00e9rations de la RGPACA, en charge de l\u2019ensemble des sp\u00e9ciales, et ses \u00e9quipes.<\/p>\n

Au niveau du d\u00e9partement des Hautes-Alpes, un poste de commandement op\u00e9rationnel de la gendarmerie est positionn\u00e9 au sein du centre op\u00e9rationnel d\u00e9partemental o\u00f9 sont repr\u00e9sent\u00e9s tous les services de l’\u00c9tat engag\u00e9s, et o\u00f9 est \u00e9galement pr\u00e9sent Alain Pallanca, directeur de course du RMC 2019.<\/p>\n

\u00ab\u00a0La direction de la course est tripartite\u00a0: ACM, gendarmerie et Sdis. En cas de constatation d’un quelconque danger pour les coureurs ou les spectateurs, les informations arrivent par les trois r\u00e9seaux et la d\u00e9cision d’annuler une \u00e9preuve se prend \u00e0 trois, m\u00eame si elle est annonc\u00e9e officiellement par le directeur de course\u00a0\u00bb, pr\u00e9cise Alain Pallanca. Avant d’ajouter\u00a0: \u00ab\u00a0La gendarmerie apporte une expertise tr\u00e8s fine dans la gestion du public. Les hommes en bleu repr\u00e9sentent la force publique et sont identifi\u00e9s en tant que tel. Leur pr\u00e9sence facilite grandement la t\u00e2che des commissaires s\u00e9curit\u00e9 charg\u00e9s de maintenir le public dans les zones d\u00e9di\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n

La course oui…mais pa<\/strong>s n’importe o\u00f9\u00a0!<\/strong><\/h2>\n

Lors des phases de reconnaissance avant le d\u00e9but du rallye, et pour se d\u00e9placer de sp\u00e9ciales en sp\u00e9ciales pendant la course, les comp\u00e9titeurs empruntent des routes ouvertes au volant de leurs bolides.<\/p>\n

\u00ab\u00a0L’EDSR effectue des contr\u00f4les pour sanctionner les fautes de comportement routier des concurrents qui auraient tendance \u00e0 oublier que quand la route n’est pas privatis\u00e9e, le danger est bien r\u00e9el\u00a0\u00bb, explique le capitaine Laurent Zanetto, commandant de l’EDSR05. En cas de faute, un pilote est verbalis\u00e9 et encourt \u00e9galement une sanction par l’organisateur qui est imm\u00e9diatement avis\u00e9 par les forces de l’ordre.<\/p>\n

Source: GENDCOM<\/a> \/ Cr\u00e9dit photo: \u00a9 D.R.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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