{"id":2305,"date":"2019-02-14T09:46:55","date_gmt":"2019-02-14T09:46:55","guid":{"rendered":"http:\/\/avenir-gendarmerie.org\/?p=2305"},"modified":"2019-02-14T09:46:55","modified_gmt":"2019-02-14T09:46:55","slug":"formation-des-motocyclistes-gendarmerie-une-mecanique-bien-huilee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/2019\/02\/14\/formation-des-motocyclistes-gendarmerie-une-mecanique-bien-huilee\/","title":{"rendered":"Formation des motocyclistes gendarmerie : une m\u00e9canique bien huil\u00e9e"},"content":{"rendered":"
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Point de passage incontournable pour tout gendarme motocycliste chevronn\u00e9 ou en devenir, le Centre national de formation \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re (CNFSR) a \u00e0 c\u0153ur de d\u00e9livrer une formation pointue, pr\u00e9cise et ax\u00e9e sur la s\u00e9curit\u00e9. Pleins phares sur le centre, on vous dit tout\u00a0!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Implant\u00e9 sur le site de l’\u00c9cole de gendarmerie de Fontainebleau, le CNFSR accueille chaque ann\u00e9e pas moins de 1\u00a0500 stagiaires, novices ou confirm\u00e9s. \u00ab\u00a0Formant tous les gendarmes ayant vocation \u00e0 utiliser une moto en Gendarmerie, son implantation privil\u00e9gi\u00e9e lui permet d’\u00eatre en mesure de r\u00e9pondre aux exigences techniques du large panel de formations dispens\u00e9es\u00a0\u00bb, explique le lieutenant-colonel (LCL) David Debiais, commandant le centre. En plus de 50 ans de formations, le CNFSR a su faire \u00e9voluer son socle p\u00e9dagogique et se forger une solide r\u00e9putation dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re.<\/p>\n

Entre traditions et modernit\u00e9<\/h2>\n

\u00ab\u00a0Nos anciens ont cr\u00e9\u00e9 un outil unique dont le nom r\u00e9sonne dans l’esprit de tous les gendarmes motocyclistes\u00a0: polygone. Ils l’ont parcouru, de long en large, en treillis et en rangers, aux guidons de leurs \u00a0\u00bbR60\u00a0\u00bb\u00a0\u00bb, rappelle le LCL Debiais.<\/p>\n

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De nombreuses ann\u00e9es plus tard, les stagiaires \u00e9voluent toujours sur les m\u00eames pistes apr\u00e8s s’\u00eatre soumis \u00e0 la traditionnelle et redout\u00e9e \u00ab\u00a0prise en main\u00a0\u00bb, temps fort de la formation initiale. \u00ab\u00a0Historiquement, le centre se trouvant \u00e0 proximit\u00e9 d’un h\u00f4pital, pour limiter les nuisances sonores, les \u00e9l\u00e8ves devaient pousser leurs motos pendant une certaine distance avant de les d\u00e9marrer.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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\u00a9 SIRPA<\/span><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n

Les instructeurs ont perp\u00e9tu\u00e9 la tradition, comme un clin d’\u0153il aux anciens\u00a0: avant de pouvoir \u00e9voluer sur les pistes, parmi diverses activit\u00e9s physiques, les stagiaires doivent notamment courir aux c\u00f4t\u00e9s de leur motocyclette. \u00ab\u00a0Cette prise en main forge la base de leur socle identitaire de gendarme motocycliste, ajoute le LCL Debiais. C’est une r\u00e9f\u00e9rence interg\u00e9n\u00e9rationnelle.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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La salle de tradition motocycliste du CNFSR<\/span><\/h2>\n

Pr\u00e9sent depuis 1967 \u00e0 Fontainebleau, le CNFSR abrite, en sa salle de tradition, une collection de motocyclettes administratives r\u00e9f\u00e9renc\u00e9e comme l\u2019un..<\/p>\n

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Si l’\u00e9tat d’esprit de la formation dispens\u00e9e reste le m\u00eame, l’enseignement s’est, quant \u00e0 lui, adapt\u00e9 au gr\u00e9 de la modernisation des machines utilis\u00e9es. \u00ab\u00a0Les pistes de polygone ne peuvent raisonnablement pas \u00eatre abord\u00e9es de la m\u00eame mani\u00e8re au guidon d’une R60 qu’\u00e0 celui d’une Yamaha 250WRR, pr\u00e9cise le chef d’escadron (CEN) Cyrille Cousi, \u00e0 la t\u00eate d’une des deux divisions d’instruction. Nous cherchons \u00e0 donner une vision plus pragmatique du pilotage et de la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re en g\u00e9n\u00e9ral. Cette derni\u00e8re passe \u00e9galement par la perception d’une tenue adapt\u00e9e.\u00a0\u00bb Les treillis et rangers ont ainsi \u00e9t\u00e9 remis\u00e9s au placard, au profit de protections (gilet pare-pierre, genouill\u00e8res et prot\u00e8ge-tibia) et de bottes enduro pour aborder les pistes en toute s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

La s\u00e9curit\u00e9, fil conducteur des enseignements dispens\u00e9s<\/h2>\n

Chaque ann\u00e9e, le 16\u00a0f\u00e9vrier, les gendarmes rendent hommage \u00e0 leurs camarades d\u00e9c\u00e9d\u00e9s dans l\u2019accomplissement de leur devoir. Parmi eux, de nombreux motocyclistes. \u00ab\u00a0Notre sp\u00e9cialit\u00e9 paye malheureusement le plus lourd tribut, pr\u00e9cise le CEN Cousi. Dans notre m\u00e9tier et \u00e0 plus forte raison \u00e0 moto, la moindre erreur ou la moindre demi-seconde d’inattention peut se r\u00e9v\u00e9ler fatale.\u00a0\u00bb<\/p>\n

En ce sens, le CNFSR se doit de v\u00e9hiculer un message clair, \u00e0 l’instar des consignes du directeur g\u00e9n\u00e9ral\u00a0: aucune infraction ne vaut la vie d’un gendarme\u00a0! \u00ab\u00a0\u00c0 nous d’inciter les futurs motocyclistes, comme les plus exp\u00e9riment\u00e9s, \u00e0 privil\u00e9gier la collecte de renseignements permettant de confondre le d\u00e9linquant ult\u00e9rieurement, au lieu d’essayer de le rattraper au prix de risques inconsid\u00e9r\u00e9s. Le gendarme motocycliste se doit d’\u00eatre vecteur de s\u00e9curit\u00e9 et non d’ins\u00e9curit\u00e9. Notre r\u00f4le est \u00e9galement de leur rappeler que notre premier m\u00e9tier est d’\u00eatre gendarme, avant d’\u00eatre un motard.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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Etre motocycliste en gendarmerie<\/span><\/h2>\n

L’adjudant Renaud Limonier se confie sur son m\u00e9tier, n\u00e9 d’une v\u00e9ritable passion. ..<\/p>\n

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Un message d\u00e9livr\u00e9 lors de tous les stages dispens\u00e9s par le CNFSR, de la formation initiale au stage d’\u00e9valuation et d’aptitude, en passant par les stages de commandant d’EDSR ou de lieutenant de l’EOGN, ou encore lors des stages sp\u00e9cifiques (GIGN, unit\u00e9s recherches). Le centre s’assure ainsi de d\u00e9livrer un socle solide de \u00ab\u00a0codes-savoir\u00a0\u00bb, comme autant d’outils \u00e0 la disposition de chaque stagiaire\u00a0: pilotage, fraude documentaire, coordination des transports, r\u00e9glementation sociale europ\u00e9enne, intervention professionnelle adapt\u00e9e, etc.<\/p>\n

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\u00ab\u00a0Tout gendarme motocycliste, peu importe son affectation, a l’empreinte du CNFSR, affirme le LCL Debiais. L’enseignement unique qui y est dispens\u00e9 permet un \u00a0\u00bblangage commun\u00a0\u00bb, gage de s\u00e9curit\u00e9. Si tout stagiaire peut avoir la certitude d’avoir re\u00e7u une formation de qualit\u00e9, il se doit de faire preuve d’humilit\u00e9 et savoir se remettre en question tout au long de sa carri\u00e8re. Bien plus que dispenser des cours de pilotage, tout l’enjeu du CNFSR est de contribuer \u00e0 la construction du motocycliste de demain.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Des leviers p\u00e9dagogiques diversifi\u00e9s<\/h2>\n

Si les instructeurs du CNFSR dispensent de nombreux enseignements lors des divers stages, leur action est tout particuli\u00e8rement cruciale lors de la formation initiale, puisqu’il s’agit d’amener progressivement les stagiaires \u00e0 \u00eatre en mesure d’effectuer toutes les missions gendarmerie \u00e0 moto. Certains d’entre eux n’ayant jamais touch\u00e9 une moto avant d’arriver au CNFSR pour le pr\u00e9-stage, il faut donc parfois commencer par les bases\u00a0: apprendre \u00e0 monter sur une moto sans en tomber…<\/p>\n

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