{"id":5005,"date":"2021-06-25T15:46:24","date_gmt":"2021-06-25T15:46:24","guid":{"rendered":"http:\/\/avenir-gendarmerie.org\/?p=5005"},"modified":"2021-06-25T15:46:24","modified_gmt":"2021-06-25T15:46:24","slug":"derriere-le-flash-du-radar-des-gendarmes-et-des-policiers-garants-de-votre-securite","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/2021\/06\/25\/derriere-le-flash-du-radar-des-gendarmes-et-des-policiers-garants-de-votre-securite\/","title":{"rendered":"Derri\u00e8re le flash du radar, des gendarmes et des policiers garants de votre s\u00e9curit\u00e9"},"content":{"rendered":"<div class=\"description--full\">\n<div class=\"ezrichtext-field\">\n<p>Implant\u00e9 au sein du Centre national de traitement, \u00e0 Rennes, sur le site de l\u2019Agence nationale de traitement automatis\u00e9 des infractions (ANTAI), le Centre automatis\u00e9 de constatation des infractions routi\u00e8res (CACIR) est compos\u00e9 de mani\u00e8re paritaire de trente-deux gendarmes et policiers proc\u00e9dant \u00e0 la constatation et au traitement des infractions relev\u00e9es par les dispositifs de contr\u00f4le automatiques (radars vitesse et feux rouges). Entrez dans les coulisses de ce service \u00e0 comp\u00e9tence nationale.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"body--full\">\n<div class=\"ezrichtext-field\">\n<p>Il y en a environ 4\u00a0200 en France. Indiqu\u00e9s par des panneaux en amont ou implant\u00e9s de fa\u00e7on plus discr\u00e8te, ils permettent de lutter contre l\u2019ins\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, qu\u2019il s\u2019agisse du respect des limitations de vitesse ou d\u2019une signalisation imposant l\u2019arr\u00eat (feux rouges, passages \u00e0 niveau). D\u2019apr\u00e8s<a href=\"https:\/\/www.securite-routiere.gouv.fr\/radars\/chiffres-radars\/baisse-de-la-mortalite-routiere\">\u00a0la S\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/a>, ils ont d\u00e9j\u00e0 permis de sauver 23\u00a0000 vies au cours des dix\u00a0ans qui ont suivi leur installation. Pourtant, une grande majorit\u00e9 de Fran\u00e7ais\u00a0<a href=\"https:\/\/www.lexpress.fr\/actualite\/societe\/sondage-7-des-francais-reconnaissent-le-role-positif-des-radars_1888018.html\">ne per\u00e7oivent pas le r\u00f4le positif des radars<\/a>\u00a0et les consid\u00e8rent davantage\u00a0<a href=\"https:\/\/www.europe1.fr\/economie\/Sondage-les-radars-sont-des-pompes-a-fric-665602\">comme des \u00ab\u00a0pompes \u00e0 fric\u00a0\u00bb<\/a>\u00a0que comme des anges gardiens. Le CACIR a accept\u00e9 de nous ouvrir ses portes pour nous expliquer le fonctionnement et l\u2019utilit\u00e9 de ces appareils.<\/p>\n<h2><strong>Souriez, vous \u00eates photographi\u00e9\u00a0!<\/strong><\/h2>\n<p>Cr\u00e9\u00e9 en 2004, le CACIR regroupe des agents et des officiers de police judiciaire, gendarmes ou policiers, ayant une comp\u00e9tence nationale. Loin des machines crois\u00e9es au bord de la route, ces femmes et ces hommes ont pour mission principale de v\u00e9rifier si chaque clich\u00e9 remont\u00e9 pr\u00e9sente bien tous les \u00e9l\u00e9ments constitutifs d\u2019une infraction routi\u00e8re. \u00ab\u00a0<em>Il y a un \u0153il humain derri\u00e8re chaque image analys\u00e9e et ce, pour tous les radars situ\u00e9s en m\u00e9tropole et en outre-mer<\/em>\u00a0\u00bb, explique la capitaine de gendarmerie Magali, adjointe au chef du centre. Si des milliers d\u2019images d\u00e9filent al\u00e9atoirement sous leurs yeux chaque jour, ils sont heureusement assist\u00e9s d\u2019un logiciel permettant de comparer la photo avec les donn\u00e9es du Syst\u00e8me d\u2019immatriculation des v\u00e9hicules (SIV)\u00a0: type de v\u00e9hicule, mod\u00e8le, plaque, couleur,\u00a0<em>etc<\/em>. \u00ab\u00a0<em>Nous sommes l\u00e0 pour donner naissance \u00e0 l\u2019infraction, en fonction des clich\u00e9s et des param\u00e8tres de l\u2019appareil<\/em>\u00a0\u00bb, r\u00e9sume un personnel.<\/p>\n<p>Tous les clich\u00e9s ne donnent pas lieu \u00e0 la constatation d\u2019une infraction. La vigilance et l\u2019expertise des agents peuvent conduire \u00e0 mettre au rebut des clich\u00e9s non valides. C\u2019est le cas, par exemple, de certains v\u00e9hicules prioritaires au sens du Code de la route, d\u2019une photo o\u00f9 plusieurs v\u00e9hicules apparaissent sans que l\u2019appareil puisse d\u00e9signer la voie concern\u00e9e, d\u2019une photo de mauvaise qualit\u00e9 (immatriculation partielle, clich\u00e9 noirci\u2026), ou encore d\u2019une doublette de plaques d\u2019immatriculation. \u00ab\u00a0<em>En cas de doute sur l\u2019image, ils trancheront toujours au profit de l\u2019usager\u00a0<\/em>\u00bb, signale le commandant de police Laurent, \u00e0 la t\u00eate du CACIR. Chaque contrevenant peut d\u2019ailleurs r\u00e9clamer au service l\u2019envoi du clich\u00e9, avant d\u2019envisager une contestation.<\/p>\n<div class=\"\">\n<div>\n<div class=\"embed_media-adaptable\"><video src=\"https:\/\/www.gendinfo.fr\/content\/download\/81135\/video\/CACIR%20r%C3%A9duit.mp4\" poster=\"https:\/\/www.gendinfo.fr\/sur-le-terrain\/immersion\/derriere-le-flash-du-radar-des-gendarmes-et-des-policiers-garants-de-votre-securite\" controls=\"controls\" width=\"100%\" height=\"100%\" data-mce-fragment=\"1\"><\/video><\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"eztext-field\"><\/div>\n<p><small><br \/>\n\u00a9\u00a0<span class=\"ezstring-field\">GENDARMERIE\/SIRPA\/E.VIVES<\/span><\/small>&nbsp;<\/p>\n<\/div>\n<p>Radars fixes ou embarqu\u00e9s, tourelles ou tron\u00e7ons, \u00e0 double face ou de chantier, feux rouges\u2026 Tous les appareils sont \u00e9galement param\u00e9tr\u00e9s, d\u00e8s leur installation ou apr\u00e8s une intervention pour une remise en production, par l\u2019une des cellules du CACIR, qui v\u00e9rifie si les diff\u00e9rents param\u00e8tres l\u00e9gaux sont bien respect\u00e9s. En cas de contestation, le centre pourra ainsi attester de la conformit\u00e9 de l\u2019emploi des appareils.<\/p>\n<h2><strong>Voir du pays en une journ\u00e9e<\/strong><\/h2>\n<p>En 2020, malgr\u00e9 les appareils d\u00e9grad\u00e9s et la baisse de circulation li\u00e9e aux confinements, les gendarmes et policiers du centre ont trait\u00e9 plus de 18\u00a0millions de messages d\u2019infraction (clich\u00e9s remont\u00e9s), qui ont donn\u00e9 lieu \u00e0 pr\u00e8s de 13\u00a0millions d\u2019avis de contravention (infractions constat\u00e9es). Si la mission quotidienne peut sembler fastidieuse, les personnels n\u2019en demeurent pas moins concentr\u00e9s, conscients de leurs responsabilit\u00e9s. \u00ab\u00a0<em>Le d\u00e9filement et la vision proche fatiguent la vue et nous obligent \u00e0 faire des pauses. Mais il ne faut pas oublier que le franchissement d\u2019un feu rouge, par exemple, co\u00fbte quatre points, ce qui n\u2019est pas rien pour un usager. Nous sommes donc particuli\u00e8rement vigilants lors de la constatation\u00a0!<\/em>\u00a0\u00bb, fait remarquer un op\u00e9rateur.<\/p>\n<p>D\u2019autant que certains clich\u00e9s valent le d\u00e9tour\u00a0! \u00ab\u00a0<em>Derri\u00e8re nos \u00e9crans, nous voyageons \u00e0 travers les photos. Parfois, nous distinguons des couchers de soleil ou la neige selon les coins de la France, c\u2019est magnifique\u00a0!<\/em>\u00a0\u00bb, reconna\u00eet un autre personnel. D\u2019autres photos rel\u00e8vent davantage de l\u2019insolite, avec des v\u00e9hicules \u00ab\u00a0tun\u00e9s\u00a0\u00bb de fa\u00e7on improbable, des accidents ayant lieu au moment m\u00eame du flash, voire les parties intimes du conducteur ou de ses passagers qui apparaissent soudainement \u00e0 l\u2019\u00e9cran. Pr\u00e9cisons n\u00e9anmoins que dans ce dernier cas, selon la nature du clich\u00e9, le CACIR peut d\u00e9poser plainte pour outrage envers le personnel rendu victime lors du visionnage.<\/p>\n<h2><strong>Garantir le respect de la loi<\/strong><\/h2>\n<p>Au-del\u00e0 de la constatation d\u2019infractions routi\u00e8res, les nombreux clich\u00e9s qui remontent au CACIR peuvent \u00e9galement constituer une source pr\u00e9cieuse d\u2019informations pour renseigner les unit\u00e9s de terrain. La cellule Multi-r\u00e9cidivistes et appui judiciaire (MAJ) du centre communique ainsi r\u00e9guli\u00e8rement avec les brigades et les commissariats. Il peut lui arriver de signaler une situation inqui\u00e9tante (par exemple, un clich\u00e9 o\u00f9 des hommes encagoul\u00e9s et arm\u00e9s apparaissent dans un v\u00e9hicule dont la plaque a \u00e9t\u00e9 volontairement masqu\u00e9e). La cellule r\u00e9dige \u00e9galement des notes de renseignement \u00e0 destination des unit\u00e9s lorsqu\u2019elle constate la r\u00e9it\u00e9ration d\u2019infractions de la part d\u2019un v\u00e9hicule. Au niveau local, l\u2019unit\u00e9 peut alors mettre un dispositif en place pour interpeller le conducteur.\u00a0<em>A contrario<\/em>, dans le cadre de leurs enqu\u00eates, les services peuvent aussi requ\u00e9rir le CACIR. C\u2019est le cas lorsqu\u2019ils ont des informations parcellaires sur un v\u00e9hicule (pas de plaque, par exemple, mais un mod\u00e8le et une couleur sur un cr\u00e9neau pr\u00e9cis), ou lorsqu\u2019ils n\u2019ont pas d\u2019acc\u00e8s direct aux dossiers des contraventions (ADOC), comme les douanes ou la direction des finances publiques.<\/p>\n<p>La cellule MAJ lutte \u00e9galement contre les diff\u00e9rentes fraudes, qu\u2019il s\u2019agisse de la falsification, de la modification ou de l\u2019absence de plaques d\u2019immatriculation, mais aussi de la d\u00e9signation frauduleuse d\u2019un autre conducteur. Diff\u00e9rents sites Internet proposent en effet, moyennant finance, de frauder en utilisant de fausses identit\u00e9s ou des permis de conduire \u00e9trangers. Mais, derri\u00e8re ces malversations, il peut aussi s\u2019agir d\u2019une vraie victime qui s\u2019est fait usurper son identit\u00e9 sur le territoire national.<\/p>\n<p>Enfin, si la majorit\u00e9 des exc\u00e8s de vitesse rel\u00e8vent d\u2019une contravention de 3<sup>e<\/sup>\u00a0ou 4<sup>e\u00a0<\/sup>classe (inf\u00e9rieurs \u00e0 50\u00a0km\/h au-dessus de la limitation), sanctionn\u00e9s par une amende forfaitaire, une cellule du CACIR g\u00e8re celles de 5<sup>e\u00a0<\/sup>classe pour les grands exc\u00e8s au-del\u00e0 de 50\u00a0km\/h. \u00c0 l\u2019exception des services d\u2019urgence somm\u00e9s de justifier ces vitesses (forces de l\u2019ordre, pompiers,\u00a0<em>etc.<\/em>), les chauffards se verront convoqu\u00e9s directement au tribunal judiciaire, la cellule \u00e9ditant et envoyant le P.V. \u00e0 la juridiction concern\u00e9e.<\/p>\n<p>Si le CACIR oblige ainsi \u00e0 ralentir, il prot\u00e8ge avant tout les usagers de tous les dangers.<\/p>\n<p>Source: gendinfo.fr<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Implant\u00e9 au sein du Centre national de traitement, \u00e0 Rennes, sur le site de l\u2019Agence nationale de traitement automatis\u00e9 des infractions (ANTAI), le Centre automatis\u00e9 de constatation des infractions routi\u00e8res (CACIR) est compos\u00e9 de mani\u00e8re paritaire de trente-deux gendarmes et policiers proc\u00e9dant \u00e0 la constatation et au traitement des infractions relev\u00e9es par les dispositifs de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":5006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-5005","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5005","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5005"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5005\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5007,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5005\/revisions\/5007"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5005"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5005"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5005"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}