{"id":6861,"date":"2023-02-09T14:45:20","date_gmt":"2023-02-09T14:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/?p=6861"},"modified":"2023-02-09T14:45:20","modified_gmt":"2023-02-09T14:45:20","slug":"rix-du-petrole-russe-le-baril-plafonne-a-60-dollars-par-le-g7-et-lue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/2023\/02\/09\/rix-du-petrole-russe-le-baril-plafonne-a-60-dollars-par-le-g7-et-lue\/","title":{"rendered":"rix du p\u00e9trole russe : le baril plafonn\u00e9 \u00e0 60 dollars par le G7 et l’UE"},"content":{"rendered":"

D\u00e9cid\u00e9 par l’UE et le G7, le plafonnement du prix du p\u00e9trole \u00e0 60\u00a0dollars par baril concerne le p\u00e9trole russe transport\u00e9 par bateau et vendu \u00e0 des \u00c9tats tiers. Ce plafonnement est entr\u00e9 en vigueur le 5\u00a0d\u00e9cembre 2022, le m\u00eame jour et en compl\u00e9ment de l’embargo de l\u2019UE sur les importations par voie maritime de p\u00e9trole brut en provenance de Russie.<\/p>\n

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L\u2019embargo europ\u00e9en<\/strong>\u00a0sur le\u00a0p\u00e9trole brut russe,<\/strong>\u00a0dispositif d\u00e9cid\u00e9 par l’Union europ\u00e9enne (UE) fin mai 2022, est entr\u00e9 en vigueur le 5\u00a0d\u00e9cembre 2022. Cet embargo supprime les deux tiers des achats europ\u00e9ens de p\u00e9trole russe. L\u2019Allemagne et la Pologne ont de surcro\u00eet d\u00e9cid\u00e9 d\u2019arr\u00eater leurs achats\u00a0via\u00a0<\/em>un ol\u00e9oduc depuis la fin 2022. Les ventes russes de p\u00e9trole brut \u00e0 destination de l’UE sont donc touch\u00e9es \u00e0 plus de 90%.<\/p>\n<\/div>\n

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R\u00e9duire les revenus p\u00e9troliers russes<\/h2>\n

L’embargo s\u2019accompagne aussi de la mise en place, depuis le 5\u00a0d\u00e9cembre 2022, du\u00a0plafonnement du prix du p\u00e9trole russe transport\u00e9 par voie maritime vers des pays tiers \u00e0 60\u00a0dollars le baril<\/strong>. Ce nouveau dispositif a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 le 3\u00a0d\u00e9cembre 2022 par l\u2019UE, les pays du\u00a0G7, groupe des sept (Allemagne, Canada, \u00c9tats-Unis, France, Italie, Japon, Royaume-Uni)<\/a>\u00a0et l\u2019Australie. Cette\u00a0mesure de plafonnement du baril de p\u00e9trole \u00e0 60 dollars\u00a0(nouvelle fen\u00eatre)<\/span><\/a>\u00a0a pour objectif de limiter les revenus de la Russie mais aussi, selon le communiqu\u00e9 de presse de la Commission europ\u00e9enne, de stabiliser le march\u00e9 mondial.<\/p>\n

Le m\u00e9canisme de plafonnement doit renforcer l\u2019efficacit\u00e9 de l’embargo, c’est-\u00e0-dire qu’il rend plus difficile une r\u00e9orientation des exportations du p\u00e9trole russe vers des pays tiers.<\/p>\n

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Accord sur le plafonnement des prix des produits p\u00e9troliers raffin\u00e9s(nouvelle fen\u00eatre)<\/span><\/a><\/p>\n

Apr\u00e8s avoir plafonn\u00e9 en d\u00e9cembre 2022 le prix du\u00a0p\u00e9trole brut<\/strong>\u00a0russe, les dirigeants europ\u00e9ens se sont accord\u00e9s, le 3 f\u00e9vrier 2023, sur un plafonnement des prix des\u00a0produits p\u00e9troliers raffin\u00e9s<\/strong>\u00a0russes. L’Europe a \u00e9t\u00e9 suivie dans la foul\u00e9e par les pays membres du G7 et l’Australie, avec toujours comme objectif la limitation du financement de la guerre contre l’Ukraine.<\/p>\n

Les prix plafonds sont d\u00e9sormais fix\u00e9s \u00e0 100 dollars par baril pour le\u00a0diesel\u00a0<\/strong>et \u00e0 45 dollars par baril pour le\u00a0fioul\u00a0<\/strong>et les autres produits p\u00e9troliers. Les cargaisons de carburant russe qui seront embarqu\u00e9es sur des navires appartenant \u00e0 des entreprises de l’UE ou du G7 seront soumises \u00e0 ce plafonnement de prix.<\/p>\n

Et pr\u00e9server la stabilit\u00e9 des march\u00e9s mondiaux<\/h2>\n

Les \u00c9tats-Unis, l’UE et d’autres pays du G7 se sont engag\u00e9s \u00e0 arr\u00eater progressivement leurs achats de p\u00e9trole russe.<\/p>\n

Toutefois,\u00a0le plafonnement des prix autorise les op\u00e9rateurs europ\u00e9ens \u00e0 fournir des services en lien avec le transport de p\u00e9trole russe vers les pays d’autres continents<\/strong>\u00a0comme l’Afrique, l’Asie ou l’Am\u00e9rique latine, seulement\u00a0si ce p\u00e9trole est achet\u00e9 \u00e0 un prix inf\u00e9rieur au plafond fix\u00e9.<\/strong><\/p>\n

Les prestations d\u2019assurance de 90% des cargaisons mondiales sont, \u00e0 l’heure actuelle, fournies par les pays du G7. L\u2019UE pour sa part est un acteur majeur du fret maritime, d\u2019o\u00f9 une certaine capacit\u00e9 \u00e0 r\u00e9percuter ce plafonnement sur le p\u00e9trole livr\u00e9 \u00e0 la majorit\u00e9 des clients de la Russie qui n’imposent pas d’embargo, comme l’Inde ou la Chine.<\/p>\n

Par ailleurs,\u00a0tous les pays sont invit\u00e9s \u00e0 s\u2019associer \u00e0 ce m\u00e9canisme de plafonnement.<\/strong>\u00a0S\u2019ils ne le font pas, ils peuvent continuer cependant \u00e0 acheter du p\u00e9trole russe au-del\u00e0 du plafond fix\u00e9, mais sans recourir aux services de pays occidentaux (assurances, transport, courtage\u2026) pour l\u2019acqu\u00e9rir ou le transporter.<\/p>\n

Source: vie-publique.fr<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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