{"id":9108,"date":"2025-04-01T16:16:41","date_gmt":"2025-04-01T16:16:41","guid":{"rendered":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/?p=9108"},"modified":"2025-04-01T16:16:41","modified_gmt":"2025-04-01T16:16:41","slug":"semper-paratus-partir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/2025\/04\/01\/semper-paratus-partir\/","title":{"rendered":"Semper paratus : Partir"},"content":{"rendered":"

1 – De l\u2019huile<\/b><\/p>\n

Tout a commenc\u00e9 bien avant le d\u00e9part. Si le 4L Trophy est une \u00e9preuve d’orientation et d\u2019endurance, cette course fut surtout une \u00e9preuve de force mentale et de pr\u00e9paration. Apr\u00e8s avoir rachet\u00e9 une 4L roulante – ou presque – l\u2019\u00e9quipe 4L Bleues l’a remise en \u00e9tat pour les milliers de kilom\u00e8tres \u00e0 venir et les kilogrammes de sable abrasif qu’il fallait affronter, avec le soutien de leur promotion, \u00a0\u00bbCeux de Stonne\u00a0\u00bb.<\/p>\n

Dans un modeste garage de l’Acad\u00e9mie Militaire de la Gendarmerie Nationale (AMGN), le projet pris vie, gr\u00e2ce \u00e0 toute l’\u00e9quipe d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la mission qui a \u00e9t\u00e9 conduite par les deux pilotes: Marie et Juliano. La 4L, un mod\u00e8le au pass\u00e9… myst\u00e9rieux (quelques d\u00e9tails, notamment les fen\u00eatres arri\u00e8res qui ne s’ouvrent pas, laissent \u00e0 penser qu’il s’agit bel et bien d’un ancien mod\u00e8le gendarmique), n\u00e9cessitait au commencement une r\u00e9vision compl\u00e8te. Le moteur, apr\u00e8s quelques essais et un aller\/retour hors de son emplacement, toussotait, hoquetait, et a fini par reprendre vie sous les mains habiles des m\u00e9caniciens.<\/p>\n

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Mais la m\u00e9canique n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 le seul d\u00e9fi au d\u00e9part de la course. Lever des fonds pour assurer le d\u00e9part et le retour de la 4L a exig\u00e9 du temps et beaucoup de cr\u00e9ativit\u00e9 de la part des membres de l’\u00e9quipe : vente de voitures de gendarmerie miniatures, de VBRG, de VIPG Centaure, d’\u00e9cussons, recherche de sponsors, formations au secourisme. Tout a \u00e9t\u00e9 mis en oeuvre pour avoir l’assurance que la voiture et les deux pilotes auraient les moyens de rentrer dans les meilleures conditions.<\/p>\n

Le 18 f\u00e9vrier, la descente sans encombre vers l’Escadron de Gendarmerie Mobile de Bayonne a marqu\u00e9 le d\u00e9but de l\u2019aventure.<\/p>\n

Le 19 f\u00e9vrier, l\u2019arriv\u00e9e \u00e0 Biarritz a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par l\u2019inspection administrative et technique du v\u00e9hicule par la direction de course visant \u00e0 d\u00e9terminer l\u2019aptitude du v\u00e9hicule \u00e0 prendre ou non le d\u00e9part. Apr\u00e8s quelques sueurs froides tant pour l’\u00e9quipage que les m\u00e9caniciens venus les accompagner et l\u2019achat d\u2019une modeste sangle pour fixer la batterie, la 4L a \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e conforme aux normes du 4L Trophy.<\/p>\n

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2 – De la sueur<\/b><\/p>\n

Une course pleine de d\u00e9fis<\/b><\/p>\n

Apr\u00e8s un d\u00e9part sans encombre, les pilotes ont d\u00e9but\u00e9 la travers\u00e9e de l\u2019Espagne le 20 f\u00e9vrier. Dans ce p\u00e9riple, une premi\u00e8re frayeur m\u00e9canique est survenue lorsqu’ils ont d\u00e9couvert une grosse fuite\u2026 qui s\u2019est r\u00e9v\u00e9l\u00e9e \u00eatre une simple bouteille d\u2019eau \u00e9clat\u00e9e sous la roue de secours. Tous les autres \u00e9quipages n’ont pas eu cette chance dans cette travers\u00e9e, et l\u2019entraide entre pilotes a imm\u00e9diatement commenc\u00e9 : pousser une autre 4L en panne de d\u00e9marreur, surveiller les morceaux perdus par les autres 4L, autant de petits d\u00e9fis quotidiens.<\/p>\n

L\u2019arriv\u00e9e au Maroc, apr\u00e8s avoir embarqu\u00e9 tr\u00e8s t\u00f4t sur un ferry, a marqu\u00e9 le d\u00e9but des vraies \u00e9preuves tant pour la m\u00e9canique que les hommes. D\u00e8s le 24 f\u00e9vrier, la rudesse des pistes d\u00e9sertiques a caus\u00e9 les premiers dommages : ensablements, alternateur datant de 1986 d\u00e9faillant, fuite d’huile moteur, d\u00e9faillance de la pompe \u00e0 essence, encrassement du carburateur… La poussi\u00e8re et les \u00e9carts de temp\u00e9rature ont transform\u00e9 chaque journ\u00e9e en test d\u2019endurance. Les r\u00e9parations \u00e9taient nombreuses, mais l\u2019\u00e9quipage a pu compter sur son stock de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es et l\u2019entraide g\u00e9n\u00e9rale entre participants et… divers habitants et voyageurs du d\u00e9sert: vendeurs de sable (si, si), baroudeurs en goguette, berb\u00e8res nomades…<\/p>\n

L\u2019\u00e9tape marathon du 27 f\u00e9vrier a pouss\u00e9 la gestion de l\u2019effort et l’usure mat\u00e9rielle \u00e0 son paroxysme malgr\u00e9 un rythme devenu presque monotone : rouler de jour uniquement, s\u2019arr\u00eater pour bivouaquer au coucher du soleil, g\u00e9rer la m\u00e9canique jusqu’au petit matin avant de repartir. Enfin, le 28 f\u00e9vrier, l’arriv\u00e9e \u00e9tait en vue \u00e0 Marrakech, avec \u00e0 la cl\u00e9 un h\u00e9bergement en h\u00f4tel qui fut bienvenue apr\u00e8s une semaine de bivouac en plein d\u00e9sert et des douches \u00e0 la lingette ou l\u2019eau fraiche du tuyau d\u2019arrosage.<\/p>\n

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3 – Des larmes (de joie)<\/b><\/p>\n

Un engagement collectif<\/b><\/p>\n

Au final, apr\u00e8s des jours d\u2019efforts, l\u2019\u00e9quipage a termin\u00e9 l\u2019\u00e9preuve avec une petite p\u00e9nalit\u00e9 de 2 km pour un oubli de feux de croisement, le faisant passer de la 429e \u00e0 la 557e place sur 988 \u00e9quipages arriv\u00e9s (plus de 1 200 au d\u00e9part). Au total, 736,68 km ont \u00e9t\u00e9 parcourus entre Biarritz et Marrakech<\/b>.<\/p>\n

L\u2019\u00e9dition 2025 du 4L Trophy a une nouvelle fois rassembl\u00e9 des \u00e9tudiants d\u00e9termin\u00e9s et solidaires. Nos 10 officiers-\u00e9l\u00e8ves de la promotion \u00a0\u00bbCeux de Stonne\u00a0\u00bb <\/b>ont poursuivi l\u2019engagement des promotions pr\u00e9c\u00e9dentes.<\/p>\n

Mais la plus grande satisfaction a \u00e9t\u00e9 la remise des dons \u00e0 l\u2019association Enfants du d\u00e9sert<\/b>. Apr\u00e8s des journ\u00e9es d\u2019adr\u00e9naline et de d\u00e9passement de soi, pouvoir jouer avec les enfants apr\u00e8s avoir remis le mat\u00e9riel scolaire et les affaires de sport collect\u00e9s a donn\u00e9 un sens plus concret \u00e0 cette aventure. Les officiers-\u00e9l\u00e8ves de l’AMGN gardent \u00e0 l’esprit le soutien sans faille du Lyc\u00e9e professionnel Jean Gu\u00e9henno \u00e0 Vannes <\/b>! Gr\u00e2ce \u00e0 la mobilisation des \u00e9l\u00e8ves, plusieurs dizaines de kilos de fournitures ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9colt\u00e9es et achemin\u00e9es en 4L.<\/p>\n

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Le retour de la course ne pouvait se faire sans partager cette exp\u00e9rience. Ainsi, l’\u00e9quipage a eu la joie de pr\u00e9senter le p\u00e9riple et l’exp\u00e9rience qu’ils en ont tir\u00e9 aupr\u00e8s des \u00e9l\u00e8ves sous-officiers des Ecoles de Sous-Officiers de Gendarmerie (ESOG) de MONTLUCON et TULLE. L’accueil fut encore plus favorable qu’attendu par les \u00e9l\u00e8ves et ces moments d’\u00e9changes sinc\u00e8res et informels resteront dans la m\u00e9moire des deux pilotes, avec l’espoir d’avoir suscit\u00e9 des vocations et montr\u00e9 un exemple concret de la force de l’esprit de corps et des valeurs militaires. Le mus\u00e9e de l’ESOG MONTLUCON ainsi que l’ESOG TULLE se sont vus offrir une 4L Gendarmerie miniature ainsi qu’une pucelle de la promotion \u00a0\u00bbCeux de Stonne\u00a0\u00bb afin de marquer ce passage.<\/p>\n

Enfin, la Direction G\u00e9n\u00e9rale de la Gendarmerie Nationale (DGGN), \u00e0 travers le g\u00e9n\u00e9ral de division Christophe Dubuis, adjoint au Directeur des ressources humaines de la gendarmerie nationale (DRHGN) et le colonel Philippe Phavorin, charg\u00e9 de mission \u00e0 la DRHGN et Officier conseiller technique sport (OCTS) aupr\u00e8s du DGGN, a accueilli la 4L dans sa cour d’honneur, pleine de sable, avant d’\u00e9changer avec les pilotes sur l’exp\u00e9rience v\u00e9cue dans ce rallye humanitaire.<\/p>\n

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Conclusion: Mission accomplie !<\/b><\/p>\n

Le 4L Trophy a \u00e9t\u00e9 une aventure humaine inoubliable. La travers\u00e9e du d\u00e9sert, les pannes, les bivouacs sous un ciel \u00e9toil\u00e9, la chaleur accablante et les nuits glaciales ont forg\u00e9 des souvenirs ind\u00e9l\u00e9biles pour les deux pilotes et leurs nombreux soutiens (une petite pens\u00e9e pour Laurence, vaguemestre de l\u2019AMGN, affrontant h\u00e9ro\u00efquement les colis de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es pour la 4L).<\/p>\n

L\u2019\u00e9quipage revient avec bien plus qu\u2019un classement : il revient grandi, plus soud\u00e9 et riche d\u2019une exp\u00e9rience unique, avec le sentiment d’avoir fait rayonner bien plus que la promotion \u00a0\u00bbCeux de Stonne\u00a0\u00bb, mais la Gendarmerie dans son ensemble. Et qui sait ? Peut-\u00eatre qu\u2019une nouvelle \u00e9quipe, issue de la 131e promotion de l’AMGN, sous la m\u00eame devise Semper Paratus<\/b>, reprendra le flambeau pour s\u2019\u00e9lancer \u00e0 son tour vers l\u2019horizon marocain ou vers l’Est de l’Europe o\u00f9 la solidarit\u00e9 est tout aussi n\u00e9cessaire…<\/p>\n

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1 – De l\u2019huile Tout a commenc\u00e9 bien avant le d\u00e9part. Si le 4L Trophy est une \u00e9preuve d’orientation et d\u2019endurance, cette course fut surtout une \u00e9preuve de force mentale et de pr\u00e9paration. Apr\u00e8s avoir rachet\u00e9 une 4L roulante – ou presque – l\u2019\u00e9quipe 4L Bleues l’a remise en \u00e9tat pour les milliers de kilom\u00e8tres […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":9112,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_exactmetrics_skip_tracking":false,"_exactmetrics_sitenote_active":false,"_exactmetrics_sitenote_note":"","_exactmetrics_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-9108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=9108"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":9120,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/9108\/revisions\/9120"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9112"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=9108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=9108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/avenir-gendarmerie.org\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=9108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}